亨利·福特和汽車裝配線:第一條汽車裝配線於 1913 年 12 月 1 日推出

2024-09-16汽車歷史155

汽車改變了人們生活、工作和享受休閑時光的方式;然而,大多數人沒有意識到的是,汽車製造過程對該行業產生了同樣重大的影響。1913 年 12 月 1 日,亨利·福特 (Henry Ford) 在他的海蘭派克工廠創建了裝配線,徹底改變了汽車行業和全球製造的概念。

亨利·福特和汽車裝配線.jpg

第一條汽車裝配線於 1913 年 12 月 1 日推出

福特汽車公司

亨利福特 (Henry Ford) 並不是汽車製造行業的新手。1896年,他製造了自己的第一輛汽車,並將其命名為「四輪車」。。1903年,他正式開設了福特汽車公司,五年後發佈了第一輛 T 型車。

雖然 T 型車是福特創造的第九款汽車車型,但它將是第一款獲得廣泛歡迎的車型。即使在今天,T 型車仍然是仍然存在的福特汽車公司的標誌。

以低廉的價格製造 T 型

亨利福特 (Henry Ford) 的目標是為大眾製造汽車。T 型車是他對這個夢想的回答;他希望它們既堅固又便宜。為了一開始以低廉的價格製造 T 型車,福特放棄了奢侈和選擇。買家甚至無法選擇油漆顏色;他們都是黑人。然而,到生產結束時,這些汽車將有多種顏色和各種定製車身可供選擇。

第一輛 T 型車的成本定為 850 美元,按今天的貨幣計算約為 21,000 美元。這很便宜,但對大眾來說仍然不夠便宜。福特需要找到一種方法來進一步降低價格。

高地公園工廠

1910年,為了提高 T 型車的製造能力,福特在密歇根州海蘭派克建造了一家新工廠。他建造了一座建築,隨著新生產方法的採用,該建築很容易擴建。

福特諮詢了科學管理的創造者弗雷德里克·泰勒 (Frederick Taylor),以研究最有效的生產模式。Ford 之前曾在中西部的屠宰場觀察到流水線概念,並且還受到該地區許多穀物倉庫中常見的傳送帶系統的啟發。他希望將這些想法納入Taylor建議的資訊中,以便在自己的工廠中實施新系統。

福特在生產中實施的首批創新之一是安裝重力滑軌,這有助於零件從一個工作區域移動到另一個工作區域。在接下來的三年內,採用了更多的創新技術,並於 1913 年 12 月 1 日,第一條大型裝配線正式投入使用。


流水線功能


在旁觀者看來,移動的裝配線是一個無盡的鏈條和鏈節裝置,讓 T 型零件可以在組裝過程的海洋中游泳。汽車的製造總共可以分為84個步驟。然而,該過程的關鍵是具有可互換的部件。

與當時的其他汽車不同,福特生產線上生產的每一輛 T 型車都使用完全相同的氣門嘴、油箱、輪胎等,以便它們可以快速、有序地組裝。零件被大批量生產,然後直接帶到接受培訓的工人那裡,讓他們在特定的裝配站工作。

汽車的底盤被鏈式輸送機拉下 150 英尺的線路,然後 140 名工人將他們分配的零件應用到底盤上。其他工人將額外的零件帶到組裝商那裡,以保持庫存;這減少了工人離開工位取回零件的時間。裝配線顯著縮短了每輛車的裝配時間,提高了獲利率。


裝配線定製


隨著時間的推移,福特使用裝配線的靈活性比他通常認為的要靈活。他在啟停模式下使用多條平行線來調整輸出以適應較大的需求波動。他還使用了優化提取、運輸、生產、組裝、分銷和銷售供應鏈系統的子系統。

也許他最有用和最被忽視的創新是開發了一種將生產機械化的方法,同時在每輛 T 型車下線時對其進行定製配置。T 型車生產有一個核心平臺,底盤由發動機、踏板、開關、懸架、車輪、變速箱、油箱、方向盤、車燈等組成。該平台不斷改進。但是車身可以是幾種類型的車輛中的任何一種:汽車、卡車、賽車、木質貨車、雪地摩托、牛奶車、警車、救護車等。在高峰期,有11個基本模型車身,有5,000個由外部公司製造的定製小工具,可供客戶選擇。


裝配線對生產的影響


裝配線的直接影響是革命性的。使用可互換部件可實現連續的工作流程,併為工人提供更多的時間來完成任務。工人的專業化減少了浪費,提高了最終產品的品質。

T 型車的產量急劇增加。由於引入了裝配線,單輛車的生產時間從 12 小時以上縮短到僅 93 分鐘。福特 1914 年的 308,162 年生產率超過了所有其他汽車製造商生產的汽車數量總和。

這些概念使福特能夠提高他的獲利率並降低消費者的車輛成本。T 型車的成本最終在 1924 年降至 260 美元,相當於今天的約 3,500 美元。


裝配線對工人的影響


裝配線還極大地改變了福特員工的生活。工作日從9小時縮短到8小時,以便更輕鬆地實施三班倒工作日的概念。雖然工時被縮短了,但工人的工資並沒有降低;相反,福特幾乎將現有的行業標準工資提高了一倍,並開始每天向他的工人支付 5 美元。

福特的賭注得到了回報——他的員工很快就用他們增加的部分工資購買了自己的 T 型車。到本世紀末,T 型車真正成為福特所設想的大眾汽車。


今天的裝配線


裝配線是當今工業中的主要製造模式。汽車、食品、玩具、傢俱和更多物品在進入我們的家中和餐桌之前,會經過世界各地的裝配線。

雖然普通消費者並不經常考慮這個事實,但密歇根州一家汽車製造商的這項擁有100年歷史的創新永遠改變了我們的生活和工作方式。


相關文章

汽油的歷史

汽油的歷史

汽油不是發明的,它是石油工業的天然副產品,煤油是主要產品。汽油是通過蒸餾生產的,蒸餾是分離揮發性、更有價值的原油餾分。然而,發明的是提高汽油品質所需的眾多工藝和試劑,使其成為更好的商品。汽車當汽車的歷...

美國道路歷史和第一聯邦公路

美國道路歷史和第一聯邦公路

交通創新在 19 世紀蓬勃發展,包括輪船、運河和鐵路。但正是自行車的普及引發了 20 世紀交通革命,並導致了對鋪砌道路和州際公路系統的需求。 農業部內的道路調查辦公室 (...

道路的歷史:交通管理發明

道路的歷史:交通管理發明

建造道路的第一個跡象可以追溯到西元前 4000 年左右,包括現代伊拉克烏爾的石頭鋪成的街道和英格蘭格拉斯頓伯里沼澤中保存的木路。1800 年代後期的道路建設者1800 年代後期的道路建設者完全依靠石頭...

自動變速器概述和歷史

自動變速器概述和歷史

概述 自動變速器(自力變速機,A/T)是指在汽車中自動改變傳動比的變速器。它是一種根據汽車的速度或負載自動進行離合器和變速器操作的裝置。由於它是目前適用於大多數乘用車的變...

法拉利 125S:法拉利的第一輛車,傳奇的開始

法拉利 125S:法拉利的第一輛車,傳奇的開始

法拉利 125S 是法拉利的第一款跑車,於 1947 年首次亮相,是開啟義大利汽車製造商傳奇歷史的車型。它是在法拉利創始人恩佐·法拉利 (Enzo Ferrari) 的遠見和熱情下創造的,是一輛不朽的...

法拉利傳奇:歷史和成就中的超級跑車製造商

法拉利傳奇:歷史和成就中的超級跑車製造商

法拉利是一個作為超級跑車的象徵而聞名於世的品牌。然而,瞭解法拉利歷史和成就的人並不多。 在本文中,我們想更多地瞭解法拉利迷人的歷史和成就。 法拉利傳奇:...

福特歷史:創新和增長的故事

福特歷史:創新和增長的故事

多年來,福特一直是汽車行業的閃亮品牌之一。福特的歷史充滿了創新和成長的故事,它的影響如此之大,以至於它改寫了汽車行業的歷史。  在本文中,我們將瞭解福特的歷史以...