汽車的歷史：裝配線
到 1900 年代初期，汽油車的銷量開始超過所有其他類型的機動車。汽車市場不斷增長，對工業生產的需求迫在眉睫。
世界上最早的汽車製造商是法國公司Panhard & Levassor（1889年）和Peugeot（1891年）。戴姆勒和賓士最初是創新者，在成為完整的汽車製造商之前，他們嘗試汽車設計來測試他們的發動機。他們通過許可專利和將發動機出售給汽車製造商來賺取早期資金。
第一批彙編工
Rene Panhard 和 Emile Levassor 在決定成為汽車製造商時是一家木工機械公司的合作夥伴。他們於 1890 年使用戴姆勒發動機製造了他們的第一輛汽車。合作夥伴不僅製造汽車，還改進了汽車車身設計。
Levassor 是第一個將發動機移至汽車前部並使用後輪驅動佈局的設計師。這種設計被稱為 Systeme Panhard，並很快成為所有汽車的標準，因為它提供了更好的平衡和改進的轉向。Panhard 和 Levassor 還因發明瞭現代變速器而受到讚譽，該變速器安裝在他們 1895 年的 Panhard 中。
Panhard 和 Levassor 還與 Armand Peugot 分享了戴姆勒汽車的許可權。一輛標高汽車繼續贏得在法國舉行的第一屆汽車比賽，這獲得了標高的知名度並促進了汽車的銷售。具有諷刺意味的是，1897 年的「巴黎到馬賽」比賽導致了一場致命的車禍，導致 Emile Levassor 喪生。
早期，法國製造商沒有對汽車模型進行標準化，因為每輛車都不同。第一輛標準化汽車是1894年的賓士Velo。1895年生產了134輛相同的Velo。
美國汽車裝配
美國第一家汽油動力商用車製造商是 Charles 和 Frank Duryea。兄弟倆是自行車製造商，他們對汽油發動機和汽車產生了興趣。他們於 1893 年在馬薩諸塞州斯普林菲爾德製造了他們的第一輛汽車，到 1896 年，Duryea Motor Wagon Company 已經售出了 13 種型號的 Duryea，這是一種昂貴的豪華轎車，一直生產到 1920 年代。
在美國量產的第一輛汽車是 1901 年的 Curved Dash Oldsmobile，由美國汽車製造商 Ransome Eli Olds（1864-1950 年）製造。Olds 發明瞭流水線的基本概念，並開創了底特律地區的汽車工業。1885年，他與父親 Pliny Fisk Olds 在密歇根州蘭辛首次開始製造蒸汽和汽油發動機。
奧爾茲於 1887 年設計了他的第一輛蒸汽動力汽車。1899 年，憑藉他在製造汽油發動機方面的經驗，奧爾茲搬到底特律，創辦了奧茲汽車廠，目標是生產低價汽車。他在 425 年生產了 1901 輛“Curved Dash Olds”，並在 1901 年至 1904 年期間是美國領先的汽車製造商。
Henry Ford 徹底改變製造業
美國汽車製造商亨利福特 （Henry Ford） （1863-1947） 因發明了改進的裝配線而受到讚譽。他於 1903 年成立了福特汽車公司。這是為生產他設計的汽車而成立的第三家汽車製造公司。他於 1908 年推出了 T 型車，並取得了巨大成功。
1913 年左右，他在密歇根州福特高地公園工廠的汽車工廠安裝了第一條基於傳送帶的裝配線。裝配線通過縮短裝配時間降低了汽車的生產成本。例如，福特著名的 T 型車在 93 分鐘內組裝完成。在他的工廠安裝了移動裝配線后，福特成為世界上最大的汽車製造商。到 1927 年，已經生產了 1500 萬輛 T 型車。
亨利·福特 （Henry Ford） 贏得的另一場勝利是與 George B. Selden 的專利戰。Selden 擁有「公路發動機」的專利。在此基礎上，所有美國汽車製造商都向 Selden 支付了特許權使用費。福特推翻了塞爾登的專利，為製造廉價汽車打開了美國汽車市場。
